畢節持續發力謀求分享貴州旅游紅利
最后更新：2016-09-08 00:56:28來源：澎湃新聞
2016年7月起，澎湃新聞和復旦大學新聞學院聯合推出“記錄中國”特別報道。
8月30日，第十屆畢節旅游產業發展大會在夜郎古都——貴州省畢節市赫章縣開幕。圍繞本屆大會，畢節市各縣區召開了一系列相關主題活動，如威寧彝族火把節、百里杜鵑鄉村旅游發展大會、“云上花海天籟之音”貴州屋脊高原音樂節等。
聯系畢節最近在各大媒體對旅游業的宣傳推廣，以及今年8月2日在畢節市大方縣開幕的“藏彝羌走廊·彝族文化產業博覽會”，可以發現，畢節市已經開始在旅游產業上發力，試圖依靠旅游產業更好地帶動經濟發展。
事實上，不少畢節人都對家鄉豐富的旅游資源引以為傲。畢節市旅游局副局長施正軍近日曾向澎湃新聞和復旦大學新聞學院聯合組成的“記錄中國”報道團隊介紹了畢節旅游資源的五個特點：“得天獨厚的氣候條件，神奇秀美的自然風光，深遠厚重的歷史文化，獨具特色的地方風物，多姿多彩的民族風情。”
然而，相比貴州省的其他旅游城市，例如依托紅色旅游起家的遵義、以黃果樹瀑布聞名的安順，畢節的旅游業并不起眼。 近日，“記錄中國”報道團隊走進畢節，力圖了解畢節旅游產業發展存在的瓶頸以及觀察畢節市如何破局。
交通的制約
談起制約畢節旅游發展的首要因素，在畢節市委宣傳部工作的吳煒給出的答案是交通。
他說：“畢節是典型的喀斯特巖溶山區，之前受交通的制約，豐富的旅游資源是養在深閨人未識。”
“記錄中國”報道團隊在貴陽中國旅行社官網上查詢時發現，貴州的常規旅游線路是黃果樹—荔波—西江苗寨三地捆綁游。貴州的旅游點很豐富，但比較分散，旅行團一般以貴陽為據點，先到安順游玩黃果樹瀑布，然后折返回到貴陽住宿，再往黔東南走，游覽荔波和西江苗寨。
“記錄中國”報道團隊從貴陽中國旅行社了解到，除去上述知名旅游路線外，位于畢節市織金縣官寨苗族鄉的4A級景區織金洞近年來逐漸成為旅行社的新寵。
貴陽中國旅行社工作人員小賈告訴“記錄中國”報道團隊，旅行社今年已經開始主推織金洞的旅游線路，“原來織金洞是每周二、周四、周六才發團，現在已經是每天發團了。”究其原因，是因為“高速公路通了，縮短了織金到貴陽的時間，只需要2個小時”。
畢節的織金洞此前受困于交通不便，如今高速公路開通，解決了交通難題。下一步要考慮的是如何進一步提高景區知名度。
小賈表示，未通高速公路前，從貴陽到織金至少需要5個小時，而且路況非常差。
小賈口中的這條高速公路指的是2015年2月16日開通的清織（清鎮—織金）高速公路。作為廈蓉（廈門至成都）高速公路貴州段的組成部分，清織高速起自貴陽市代管的縣級清鎮市紅楓湖。
據《貴州都市報》去年2月16日報道：“高速公路開通后，清鎮至織金的車程將由原來的4小時縮短至40分鐘左右。”
高速公路的開通，也大大縮短了織金洞到貴州省西線其它景區的時間。上述《貴州都市報》還介紹到，往年從黃果樹瀑布景區到織金洞需坐車5個小時左右，而且基本上都是山路，游客很難將兩個景區串聯起來游玩。但清織高速通了之后，從織金洞經紅楓湖抵達黃果樹，總行程只有178公里。于是，走過黃果樹，再看織金洞，即可成為貴州西線自駕兩日游的五星選擇。
受困于較低的知名度
交通的便利在一段時間內并未給織金洞帶來激增的旅游人數。目前大多數旅行社并沒有安排織金洞捆綁黃果樹的線路。“原來有黃果樹捆綁上織金洞的路線，但是收客效果并不理想。”上述貴陽中國旅行社工作人員小賈告訴“記錄中國”報道團隊。
小賈覺得效果不好，有可能還是因為織金洞全國知名度較低，游客詢問率也不高。
他舉了荔波的例子。荔波是世界自然遺產保護地，憑借著美麗的山水風光，曾被評為全球最值得去的50個旅游景區，“這種宣傳是很給力的，一下子荔波知名度就高了。”
同樣，畢節希望主打的紅色旅游也面臨著知名度不高的問題。
貴陽中國旅行社還沒有安排任何有關畢節的紅色旅游線路。提起畢節的紅色旅游，小賈甚至有點疑惑：“畢節紅色旅游比較有名氣的是哪個景區？我們覺得遠沒有遵義、赤水有名。”如今該旅行社每天都安排了去遵義的團，赤水則是每周五、周六發團。
畢節的百里杜鵑則不像織金洞那么幸運。雖然百里杜鵑已經在2013年躋身貴州全省僅有的三大5A級景區，但由于它主打的觀賞杜鵑花項目具有季節性特點，旅游路線安排往往只在3月中旬至4月中旬這短暫的一個月內。“記錄中國”報道團隊詢問了貴州多個旅行社，得到的答復都是，百里杜鵑就那一個月花期正旺，花期一過吸引力就不大了。
此外，畢節威寧的草海旅游景區雖然具有季節性的特點，但也不是大眾首選的旅游勝地。貴陽花溪國際旅行社開辟了草海的旅游線路，4人以上即能成行。不過，花溪國際旅行社的工作人員告訴“記錄中國”報道團隊，這條線去的人很少，很少有人問起。
各縣努力破局
或許是因為已經認識到這些問題，近兩年，畢節各縣區的旅游、宣傳部門已經開始在破局上發力。
威寧縣的草海旅游景區，是世界十大冬季觀賞候鳥的勝地之一。除觀鳥特色外，草海景區也挖掘了自身其他核心資源。
威寧縣委外宣辦工作人員向“記錄中國”報道團隊介紹了草海的五大特色：“豐富多彩的民族文化，號稱海外天國的石門坎文化，低緯度高海拔、強日照、大溫差的特殊氣候所營造的良好生態資源，豐富的農游資源，五大核心資源共同構成了觀鳥外的旅游吸引力。”
為了發展草海的旅游，威寧縣施行了一系列配套措施。
威寧縣委外宣辦主任王宏認為最重要的是基礎設施得到了有效的改善：“目前我們的一條畢威（畢節—威寧）高速公路已經通車，大大方便了我們的出行。同時我們也開通了從貴陽到威寧的兩趟旅游列車和重慶到威寧的旅游專列，這樣我們的進出通道就比較方便。在這個基礎上，威寧機場、四條鐵路、四條高速公路還將在‘十三五’期間建成。”
此外，威寧也正在逐步形成基本的市場意識，對旅游產業的認識和規劃是很重要的突破。威寧縣政府大力鼓勵發展當地旅行社，尤其是地接社。2014以來，威寧陸續成立了七家旅行社，當地政府對最先成立的烏撒陽光旅行社、草之海旅行社、黑頸鶴旅行社進行扶持，給予每家10萬元的市場啟動資金。“在今年舉辦的‘第二屆撮泰吉旅游文化節’上，通過我們當地旅行社招徠的旅客就達1300人，大大地提高了威寧旅游的知名度。”王宏介紹道。
威寧的努力似乎得到了回報。“記錄中國”報道團隊從威寧縣委外宣辦了解到，2016年上半年，草海共接待游客177.8萬人次，實現旅游收入5.97億元，與同期相比，分別增長156%和190%，實現了威寧旅游的井噴式增長，而除了貴州省內游客，還有來自四川、重慶和云南的大批觀光者。
百里杜鵑風景名勝區也在積極破局。針對花季時間短暫的問題，該管理區試圖在賞花外開辟新的旅游資源。
百里杜鵑旅游開發投資公司副總經理曾凡華告訴“記錄中國”報道團隊，“觀光旅游在當前以及今后較長一段時期，仍將是百里杜鵑重要的細分市場。但百里杜鵑的觀光旅游，應從單一的花期杜鵑花觀賞向‘杜鵑花+’、山水觀光、民族風情等多元化全年型生態旅游轉變，例如春夏賞花、秋季賞葉、冬季賞雪等。觀光旅游產品得到豐富和補充，觀光客源群體規模必然增大。”休閑度假避暑、露營和戶外運動、科考修學培訓都將成為百里杜鵑新的消費點。
“記錄中國”報道團隊從百里杜鵑管委會了解到，百里杜鵑風景名勝區管理委員會成立于2007年成立，當年景區旅游共接待56萬人次，旅游綜合收入2.3億元。到2015年百里杜鵑接待游客達到480萬人次，旅游總收入26億元，分別是2007年的7.5倍和10倍。
畢節百里杜鵑正在積極擴容旅游資源，力圖在非花期也能吸引游客。
推廣力度加大
畢節市旅游局副局長施正軍曾在接受媒體采訪時用一連串的數字證明畢節旅游業的穩定發展：“2015年，全市實現旅游業增加值78億元，占全市GDP的5.9%，占第三產業增加值的13.6%，帶動社會就業15萬人；而今年截至5月底，全市實現旅游綜合收入174.6億元。”
畢節的旅游業發展雖然呈現不錯的局面，但與貴州其他旅游大市還是存在一定差距。根據《2016年遵義市政府工作報告》，2015年遵義市旅游接待人數達6200萬人次，綜合收入達到547億元。
在旅游產業上發力，謀求分享貴州旅游紅利，已成為畢節市縣兩級政府的共識。2016年1月，時任畢節市市長的陳昌旭在做2016年畢節市政府工作報告時，曾就這一年畢節旅游業的發展給出了總體規劃。陳昌旭指出畢節市需要大力發展文化旅游，措施涵蓋組建市級旅游集團公司，抓好全市省級旅游景區建設，打造4條旅游精品線路，培育“五大生態文化旅游集聚區”，加快織金洞“5A”級旅游景區創建，推動慕俄格古城、支嘎阿魯湖、九洞天、韭菜坪、洛布石林等景區創建“4A”級旅游景區等。
陳昌旭還提到，畢節市要舉辦好第十屆旅游產業發展大會、2016國際杜鵑花節、織金國際溶洞文化節、草海國際觀鳥節等節慶活動。
縱觀過去的8個月，這些旅游文化活動都在逐一有序地開展。
《2016年畢節市政府工作報告》還寫道：“堅持市場導向，靈活運用網絡營銷、媒體營銷、體驗營銷和航線營銷等方式，大力開展宣傳推介。加強與旅游企業、社會團體的合作，聚焦省內、川渝和珠三角等傳統市場，拓展潛在市場和海外市場，不斷提高旅游品牌的知名度和影響力。力爭實現旅游綜合收入360億元以上。”
在這樣的提綱挈領下，畢節開始積極地借助媒體、網絡等平臺開拓旅游的“富礦”。今年8月初，“藏彝羌走廊·彝族文化產業博覽會”在畢節市大方縣開幕，就有包括《南方周末》等媒體刊發大幅報道。此次第十屆畢節旅游產業發展大會也邀請了多家全國媒體參與報道。（澎湃新聞記者 康宇 復旦大學新聞學院學生 湯禹成）
